Výzva
Displej a podsvícené ukazatele v kokpitu musí splňovat dva protichůdné požadavky současně: zůstat čitelné za plného slunce a zároveň neoslňovat řidiče po setmění ani nevytvářet rušivé odrazy ve skle. OEM navíc předepisuje konkrétní hodnoty jasu (v cd/m²) a minimální jednotnost jasu na celém povrchu. Klasická cesta — série fyzických prototypů podsvíceného modulu a měření jasu — je nákladná a časově náročná: každá úprava difuzoru, čočky nebo rozmístění LED diod znamená další exemplář a další měřicí relaci.
Řešení
Celá optická trasa byla zobrazena v TracePro: matice LED podsvícení, difuzor, optické vrstvy, krycí sklo a geometrie pouzdra kokpitu, se skutečnými vlastnostmi povrchu (transmise, rozptyl, odrazy). Po sledování paprsků TracePro generuje mapu jasu přímo v cd/m² (nit) — tedy ve stejné jednotce, v jaké jsou zapsány požadavky OEM. Zobrazení True Color ukazuje skutečný vzhled svícení, zatímco False Color okamžitě lokalizuje přepálené a příliš tmavé zóny a zdroje oslnění a odrazů ve skle.
Pro věrohodnost výsledku je klíčová možnost automatického důležitostního vzorkování (auto importance sampling): směřuje paprsky tam, kam dopadá nejvíce významného světla, díky čemuž mapa jasu konverguje k hladkému, málo zašuměnému obrazu při stejném rozpočtu paprsků. V dokumentaci TracePro je to vidět na vzorovém testu — pro stejnou scénu zůstává průměrný jas prakticky konstantní (cca 1666 oproti cca 1660 cd/m²), ale mapa se zapnutým důležitostním vzorkováním je výrazně méně zrnitá. Návrhová rozhodnutí se tak dělají na čistém obraze, nikoli na šumu.
Pro věrohodnost výsledku je klíčová možnost automatického důležitostního vzorkování (auto importance sampling): směřuje paprsky tam, kam dopadá nejvíce významného světla, díky čemuž mapa jasu konverguje k hladkému, málo zašuměnému obrazu při stejném rozpočtu paprsků. V dokumentaci TracePro je to vidět na vzorovém testu — pro stejnou scénu zůstává průměrný jas prakticky konstantní (cca 1666 oproti cca 1660 cd/m²), ale mapa se zapnutým důležitostním vzorkováním je výrazně méně zrnitá. Návrhová rozhodnutí se tak dělají na čistém obraze, nikoli na šumu.
Výsledky
- Hodnocení souladu v jednotkách OEM — jas a jeho jednotnost odečtené přímo z modelu v cd/m², bez měření na fyzickém exempláři.
- Včasné odhalení oslnění a odrazů — mapa False Color ukazuje horké zóny a odrazy ve skle již ve fázi geometrie, kdy je změna levná.
- Méně hardwarových iterací — doladění difuzoru a rozmístění LED v modelu omezuje počet prototypů stavěných „na zkoušku“.
- Jistý výsledek — důležitostní vzorkování dává hladkou mapu jasu, takže varianty se porovnávají na datech, nikoli na artefaktech vzorkování.
- Včasné odhalení oslnění a odrazů — mapa False Color ukazuje horké zóny a odrazy ve skle již ve fázi geometrie, kdy je změna levná.
- Méně hardwarových iterací — doladění difuzoru a rozmístění LED v modelu omezuje počet prototypů stavěných „na zkoušku“.
- Jistý výsledek — důležitostní vzorkování dává hladkou mapu jasu, takže varianty se porovnávají na datech, nikoli na artefaktech vzorkování.
Proč TracePro
Mapa jasu a záře je nativní funkcí TracePro pro hodnocení iluminace a optické účinnosti. Nástroj počítá přesně ty fotometrické veličiny (cd/m²), kterými se měří čitelnost a zrakový komfort — bez nutnosti sahat po difrakčních či aberačních analýzách, které jsou doménou jiných nástrojů.
Chcete ověřit čitelnost a oslnění svého displeje nebo podsvícení ještě před vznikem prototypu? Požádejte o zkušební verzi TracePro nebo nás kontaktujte — ukážeme vám, jak takovou analýzu sestavit pro váš systém.
Ilustrativní příklad založený na funkcionalitě map jasu a záře v TracePro (dokumentace TracePro 2026, „Example Using Luminance/Radiance Maps“). Uvedené hodnoty mají orientační charakter.