Wyzwania inżynierskie w branży motoryzacja
Branża motoryzacyjna jest jednym z największych odbiorców zaawansowanego oprogramowania do symulacji optycznych. Współczesny pojazd zawiera dziesiątki elementów optycznych — od reflektorów przednich przez lampy DRL, tylne kombinacje lamp, światła do jazdy dziennej, wyświetlacze HUD, kamery ADAS, aż po systemy LIDAR w pojazdach autonomicznych.
Każdy z tych układów musi spełniać rygorystyczne normy fotometryczne — regulacje ECE/EHR dla rynku europejskiego, FMVSS dla USA, a coraz częściej globalne standardy UN. Weryfikacja zgodności z normami na etapie fizycznego prototypu jest kosztowna i czasochłonna — jedna iteracja może kosztować dziesiątki tysięcy złotych i tygodnie pracy. Symulacja komputerowa pozwala przeprowadzić tę weryfikację w dni, bez wykonywania prototypu.
TracePro jest narzędziem pierwszego wyboru inżynierów oświetlenia w czołowych dostawcach Tier 1 i Tier 2 — od projektowania układu optycznego przez soczewkę TIR, przez analizę rozsyłu światła z reflektora wieloczłonowego, po weryfikację fotometryczną względem krzywych granicznych normy.
Jak nasze oprogramowanie wspiera projektowanie?
| Produkt | Rola w tym zakresie |
|---|---|
 | Projektowanie reflektorów LED, lamp DRL, soczewek TIR, analiza fotometryczna, stray light |
 | Układy projekcyjne HUD, soczewki kamery cofania, optyka systemu ADAS |
 | Symulacja łączy optycznych w systemach LIDAR dalekosiężnych i V2X |
 | Weryfikacja geometrii układu oświetleniowego bezpośrednio w SolidWorks |
reflektor full-LED zgodny z ECE R112
Import geometrii
Geometrię reflektora opracowaną w SolidWorks zaimportowano do programu TracePro z wykorzystaniem dodatku RayViz, zachowując kompletne informacje o elementach optycznych i mechanicznych.
Model źródeł światła
Każdej diodzie LED przypisano charakterystykę promieniowania producenta, zaimportowaną ze znormalizowanego pliku fotometrycznego IES, co pozwoliło wiernie odwzorować rzeczywiste parametry źródeł światła.
Symulacja ray tracing
W programie TracePro przeprowadzono symulację śledzenia 50 milionów promieni, wyznaczając rozkład natężenia oświetlenia na ekranie pomiarowym oddalonym o 25 m, zgodnie z procedurą oceny reflektorów samochodowych.
Weryfikacja zgodności z ECE R112
Analiza rozkładu światłości wykazała, że trzy punkty kontrolne nie spełniają wymagań normy ECE R112. Wyniki symulacji posłużyły do optymalizacji geometrii odbłyśnika oraz ustawienia źródeł światła.
Zweryfikowany projekt
Po pięciu iteracjach projekt spełnił wymagania fotometryczne normy ECE R112, umożliwiając zakończenie procesu projektowania bez konieczności wykonywania fizycznych prototypów na etapie optymalizacji.
Najczęściej zadawane pytania
Motoryzacja
Czy TracePro obsługuje pliki fotometryczne IES i LDT producentów LED?
Tak. TracePro importuje pliki IES (format IESNA LM-63) i LDT (Eulumdat) bezpośrednio od producentów LED (Osram, Lumileds, Cree, Nichia i innych), co zapewnia dokładne modelowanie charakterystyki kątowej źródeł.
Czy oprogramowanie wspiera weryfikację zgodności z normami ECE/UN?
TracePro pozwala definiować punkty pomiarowe zgodnie z regulacjami ECE R112, R123, R7 i innymi oraz porównywać wyniki symulacji z wymaganymi wartościami irradiancji. Automatyczne raporty zgodności można eksportować do PDF.
Jak modelować systemy LIDAR w TracePro?
TracePro obsługuje modelowanie zarówno nadajnika LIDAR (laser pulsacyjny z optyką kolimującą) jak i odbiornika (układ soczewkowy z detektorem APD). Symulacja uwzględnia odbicia od obiektów na scenie 3D i analizę sygnału zwrotnego.
Czy można importować modele z Creo lub CATIA?
TracePro obsługuje import z SolidWorks, Pro/ENGINEER (Creo), Solid Edge przez formaty STEP i IGES. Dla CATIA zalecamy eksport do STEP V2 przed importem.
Masz specyficzne wyzwanie z tej dziedziny?
Nasz inżynier odpowie w ciągu 1 dnia roboczego, doradzi narzędzia i opcje licencyjne.
Wyślij pytanie do inżynieraSzukasz oprogramowania TracePro?
Pobierz wersję testową na 14-30 dni, by wypróbować TracePro z pełną obsługą techniczną podczas Twojego bieżącego projektu.
Pobierz trial TracePro